Track & trace in 20ste Rallye Monte-Carlo Historique

Tijdens de twintigste editie van de Rallye Monte-Carlo Historique zullen vier Belgische deelnemers en hun assistentiewagens voor het eerst een track & trace-systeem aan boord hebben. Ook zevenvoudig Belgisch rallykampioen Patrick Snijers, die als ‘ouvreur’ of ijsspion de wegomstandigheden verkent voor elke etappe, heeft het systeem van het Kortrijkse softwarebedrijf GeoDynamics in zijn wagen.

Met het in de wagens geïnstalleerde track & trace-systeem kennen de vier rallypiloten, hun copiloten en assistentiewagens op elk moment elkaars precieze locatie. De assistentievoertuigen mogen niet rijden op de wegen waar de rallydeelnemers hun veertien regulariteitsproeven afleggen.

Tijdens die proeven, waarvan de afstand gemiddeld 30 km bedraagt, moeten de deelnemende duo’s zo dicht mogelijk een opgelegde snelheid benaderen. De regulariteitsproeven en de langere verbindingsstukken tussen twee proeven volgen elkaar in sneltempo op en er is straftijd voor te laat arriveren, waardoor elke minuut telt. Soms rijden de rallywagens in het donker.

Track & trace moet de assistentiewagens helpen om zo snel mogelijk ter plaatse te zijn om een van de vier duo’s te helpen. Doorgaans gaat het om een bandenwissel of het brengen van benzine. De vier hebben Patrick Snijers gevraagd om als ijsspion een uur voor hen het parcours op te rijden om hen te informeren over de wegomstandigheden en de banden die ze best gebruiken.

Positie op smartphone volgen

De Rallye Monte-Carlo Historique start in zeven Europese steden (Bad Homburg, Barcelona, Glasgow, Kopenhagen, Lissabon, Reims en Stockholm) en eindigt in Monaco na een bergachtig parcours met haarspeldbochten. Op de wegen kan er sneeuw en ijzel liggen. Er nemen ruim driehonderd wagens deel. Om te mogen deelnemen, moet het type wagen meegedaan hebben aan een editie van de rally van Monte-Carlo tussen 1955 en 1980.

De deelnemers met GeoDynamics’ systeem aan boord zijn Stoffel Mulier en copiloot Chris Goris met een Volvo 123GT gemaakt in 1967, Kurt Deklerck en Steven Vyncke in een Porsche 914/6 uit 1970, Pat Lambert en haar Zweedse copiloot Anna Sylvan met een Fiat Moretti 850S uit 1968, en tot slot Michel Decremer en Yannick Albert met een Opel Ascona 2000 uit 1979.

Dat laatste duo eindigde vorig jaar vierde in het eindklassement. Ze hopen samen met de drie andere duo’s een competitief voordeel te putten uit hun samenwerking, met Patrick Snijers en zijn copiloot Roel Geraerts als verkenners en de track & trace van GeoDynamics om snel assistentie te krijgen.

Op een beveiligde website kunnen ook supporters op hun smartphone, tablet en pc de posities en bewegingen van de vier rallyrijders, hun assistentiewagens en Patrick Snijers volgen op een kaart.

De rally vindt plaats van 25 januari tot 1 februari.

Nieuwsbericht van GeoDynamics, 20/01/2017