BMW pleit voor nieuwe klasse vCNF voertuigen

Met elektrificatie alleen gaan we er niet komen als we de volledige transportsector willen ontdoen van fossiele brandstoffen. Het goede nieuws is dat er nog ontzettend veel potentieel zit in zogenaamde koolstofvrije brandstoffen. BMW wil de verdere ontwikkeling van die brandstoffen promoten door van de “Carbon Neutral Fuels Vehicle (vCNF)” een nieuwe voertuigklasse te maken.

Als duurzaam alternatief voor elektrische auto’s wordt nog wel naar waterstof gekeken als mogelijke brandstof maar het mogelijk gebruik van biobrandstoffen krijgt eigenlijk nog maar weinig aandacht. Biobrandstoffen zijn vloeibare brandstoffen die gemaakt worden op basis van biologisch materiaal – dus niet op basis van aardolie. Een voorbeeld van een biobrandstof is HVO, wat staat voor Hydrotreated Vegetable Oil. Het is een soort diesel die gemaakt wordt op basis van vetten en plantaardige oliën.

Het voordeel van biobrandstoffen is vanzelfsprekend dat de hele infrastructuur van tankstations in gebruik kan blijven, inclusief het voordeel dat auto’s snel volgetankt kunnen worden. Het gebruik ervan wordt als duurzaam beschouwd omdat er geen fossiele brandstoffen aan te pas komen. Er is wel nog een CO2-uitstoot maar daaraan is een periode voorafgegaan waarin de planten waarmee de brandstof gemaakt is, CO2 uit de lucht gehaald hebben.

Het nadeel van biobrandstoffen is dat de productie ervan mogelijks in competitie gaat met andere toepassingen voor de plantaardige grondstoffen – niet in het minst het voeden van mensen en dieren. Die bezorgdheid is echter niet nodig, zo blijkt uit een nieuwe studie die autofabrikant BMW in Duitsland liet uitvoeren. Daarbij werd gekeken naar alle mogelijke grondstoffen die gebruikt kunnen worden om koolstofvrije brandstoffen te maken. De studie concludeert dat dit aanbod veel groter is dan tot nu toe werd aangenomen. Bovenop het verbruik voor andere toepassingen zouden er in Europa voldoende grondstoffen zijn om tegen 2030 de helft van alle voertuigen van biobrandstoffen te voorzien.

De clue hiervan is dat men veel verder kan gaan dan de grondstoffen die tot nu toe beschouwd worden als mogelijke bronnen voor biobrandstoffen; zoals gerecupereerde plantaardige oliën. Het aanbod kan uitgebreid worden met een hele hoop ander biologisch materiaal zoals afval uit de houtsector, de voedingsindustrie en de landbouw. Ook mest en afvalstromen kunnen als grondstof dienen. En er is ook nog veel potentieel in het kweken van bodembedekkende gewassen in periodes dat landbouw- en andere gronden niet gebruikt worden.

Door volop op de ontwikkeling van dit type brandstoffen in te zetten zou het volgens de studie mogelijk moeten zijn om tegen 2040 al het wegvervoer CO2-neutraal te maken.

www.productivity.be/files/From_raw_material_to_fossil-free_mobility.PDF

© Productivity.be, 30/03/2026

Feel free to share

SICK lanceert AI-gestuurde 3D kwaliteitsinspectie

Farmaceutische sector omarmt de Asset Administration Shell

Een 180-tal experten in automatisering en digitalisering hebben op 14 oktober bij Roche in Zwitserland deelgenomen aan het event “AAS goes Pharma”. Met het initiatief wil de sector de Asset Administration Shell promoten als de basis voor de implementatie van digital twins.

PROFIsafe breidt uit naar complexe machines en de procesindustrie

OPC Foundation en Avnu werken aan certificatie van TSN

De Avnu Alliance en de OPC Foundation hebben eind september in Stuttgart een plugfest georganiseerd waar componenten voor Time-Sensitive Networking (TSN) en OPC UA FX getest werden. Beide organisaties werken aan certificatie die de technologie toegankelijker moet maken voor industriële toepassingen.